Как читать грузовую таблицу автокрана

Кран заказывают по тоннажу, а работает он по вылету. Между «25-тонный» в заявке и тем, что машина реально поднимет в вашей точке, стоит заводская грузовая таблица — и расхождение там кратное, а не на проценты.

Разбираем, как эта таблица устроена, что кроме вылета съедает грузоподъёмность и в каких задачах кран оказывается избыточным.

Тоннаж в названии — это груз у самой машины

Паспортные 25 тонн 25-тонник поднимает на вылете 3 метра, то есть почти вплотную к себе. Дальше цифра падает быстро: на 8 метрах — 10 т, на 10 метрах — 7,8 т, на 14 метрах — 4,7 т, на 20 метрах — 2,55 т. Это значения в рабочем секторе; о нём — ниже.

Отсюда практическое следствие: если груз нужно положить в 12–14 метрах от машины, «двадцатипятитонник» превращается в четырёхтонник, а 16-тонник при стреле 18 метров даёт около 950 кг — меньше тонны.

Сектор и работа кругом — две разные таблицы

У автокрана есть рабочий сектор — обычно 240–280°, направление, в котором опоры и противовес держат машину лучше всего. При работе кругом, то есть с поворотом на любой угол, таблица другая и цифры заметно ниже: на вылете 3 м не 25, а 15 т; на 8 м — 4,3–7,5 т вместо 10; на 14 м — 2,7 т вместо 4,7.

Когда в заявке звучит «кран берёт 4 тонны на 14 метрах», почти всегда имеется в виду сектор. Если по факту нужно вращаться кругом, планировать надо по второй колонке.

Что ещё съедает грузоподъёмность

Первое — оснастка. Масса крюковой подвески, строп и траверсы по паспорту входит в массу груза, а не идёт бонусом: полтонны оснастки — это полтонны, вычтенные из вашей паллеты.

Второе — опоры. Полная таблица действует, когда опоры выдвинуты полностью, а под них нужна ровная площадка около 6,0 × 7,0 м с уклоном не более 3°. Если выдвинуть их негде, кран переходит в режим втянутых опор: 3,7 т на вылете 5 м и 1,67 т на 8 м.

Третье — запрет на движение. Передвигаться с грузом на крюке крану нельзя: он работает с одной стоянки в радиусе стрелы, а на новую точку — переезд, новая площадка, новая выставка опор.

Когда кран для задачи избыточен

Сложите три числа: вес груза, расстояние от машины до точки укладки и высоту. Если получается 1–1,5 тонны на 8–10 метрах — это ровно тот диапазон, ради которого чаще всего вызывают 16- и 25-тонный кран, и он же диапазон телескопического погрузчика: 1 200 кг на вылете 8,06 м у JCB 535-125, 1 250 кг на 9,70 м у JCB 540-140, 800 кг на 12,50 м у JCB 540-170.

Разница не только в цене смены. Паллета берётся вилами — строповка и стропальщик не нужны, оснастка ничего не съедает, машина едет с поднятым грузом и проходит объект целиком. Подробное сравнение по таблицам — на странице телескопический погрузчик вместо автокрана.

Где кран остаётся краном

Монтаж конструкций в проектное положение — фермы, плиты, панели, оборудование — это работа крана, и телескоп её не заменяет. Не заменяет он кран и на весе выше 4,5 тонн, на вылетах дальше 13,68 м, на высотах выше 17,5 м и в переносе груза через здание или забор: поворотной стрелы у телескопа нет, груз перемещается переездом машины. Подъём людей не выполняется вообще ни одной из этих машин — для этого есть автовышка.

Таблицу телескопа читают так же

Логика одна: вес и вылет считаются вместе. У Manitou MT-X 1840 паспортные 17,55 м высоты и 13,08 м вылета доступны только на опущенных выносных опорах, а на шинах рабочий контур короче — 12,50 м и 9,60 м. Промежуточные значения оператор сверяет с диаграммой в кабине перед каждым подъёмом.

Поэтому в заявке полезнее всего не марка машины, а три числа: что поднимаем, на какое расстояние от машины и на какую высоту. По ним подбор занимает минуту — по каталогу техники или по телефону, круглосуточно.